Automašīnas sānu spogulis un atpakaļskata spogulis: klusie braukšanas drošības sargi un viņu tehniskā dvēsele

Mūsdienu transportlīdzeklis ir sarežģīta elektromehāniska sistēma, kurā katrai detaļai ir sava īpaša loma. Ja dzinējs ir automašīnas sirds, bet elektronika – tās smadzenes, tad spoguļi neapšaubāmi ir automašīnas acis. Transportlīdzekļa vadīšana bez pilnīga apkārtnes pārskata ir neiedomājama un ārkārtīgi bīstama. Vēsturiski automašīnas spoguļu sistēma ir attīstījusies no vienkārša pulēta metāla vai stikla gabala līdz sarežģītai tehnoloģiskai mezglam, kas ietver sildelementus, elektromotorus, atmiņas moduļus, temperatūras sensorus un pat pagrieziena rādītājus.

Šajā padziļinātajā rakstā mēs aplūkosim automašīnas spoguļu pārvaldības pamatus. Mēs nerunāsim tikai par to, kā regulēt spoguli, bet arī iedziļināsimies sistēmā. Mēs izpētīsim, kas notiek aiz ārējo spoguļu regulēšanas slēdža , kāpēc spoguļa sildītājs pārstāj darboties, kā ir uzbūvēts iekšējais spogulis un kādi ir dažādu automašīnu zīmolu izplatītākie defekti. Šis ir ceļvedis gan automašīnas īpašniekam, kurš vēlas labāk izprast savu transportlīdzekli, gan hobija mehāniķim, kuram ir nepieciešams remonts.

1. Sānu spogulis vai ārējais spogulis: anatomija un uzbūve

Automašīnas sānu spogulis vairs nav tikai viena rezerves daļa. Tas ir modulis, kas sastāv no vairākām nomaināmām detaļām. Izpratne par to, no kā sastāv spogulis, var ietaupīt naudu – bieži vien nav nepieciešams nomainīt visu spoguli, bet pietiek ar vienas detaļas nomaiņu.

1.1 Spoguļa pārsegs un korpuss

Spoguļa ārējais apvalks jeb spoguļa pārsegs parasti ir nokrāsots virsbūves krāsā vai kontrastējoši melns (matēts vai spīdīgs). Pārsega funkcija ir aizsargāt spoguļa iekšpusi (motorus un vadus) no vēja, lietus, sniega un ceļa netīrumiem. Tā kā spoguļi ir automašīnas platākās vietas, tieši pārsegi var ciest visvairāk autostāvvietās un šaurās ieliņās. Lielākajai daļai automašīnu pārsegu var noņemt un nomainīt atsevišķi, kas padara kosmētisko remontu pieejamu.

1.2 spoguļa rāmis un stiprinājuma pēda

Šis ir spoguļa "skelets". Rāmis parasti ir izgatavots no alumīnija sakausējuma vai pastiprinātas plastmasas un ir pieskrūvēts pie durvīm. Rāmja iekšpusē atrodas vadu saišķi. Ja spogulis braukšanas laikā šūpojas vai vibrē, vaina bieži vien ir pašā rāmī, salauztās vai vaļīgās stiprinājuma skrūves, nevis pašā stiklā.

1.3 regulēšanas motori

Aiz spoguļa stikla atrodas apaļš vai kvadrātveida elektromotoru bloks. Parasti tur atrodas divi mazi elektromotori: viens pārvieto stiklu uz augšu un uz leju, otrs pa kreisi un pa labi. Šie motori darbojas pēc tārpu zobrata principa un ir diezgan uzticami, taču tie ir jutīgi pret mitrumu un apledojumu. Ja ziemā mazgājat automašīnu un starp motoru nokļūst ūdens un tas sasalst, regulēšana var salauzt plastmasas zobratus.

2. Spoguļstikls: vairāk nekā tikai atspulgs

Spoguļa stikls ir vissvarīgākā, bet arī visneaizsargātākā sistēmas daļa. Automobiļu rūpniecībā tiek izmantoti stikli ar dažādu optiku, lai uzlabotu redzamību un samazinātu bīstamās zonas.

2.1 Briļļu veidi

• Plakans stikls (planārs): Šis ir parasts spogulis, kas rāda attēlu bez kropļojumiem (attiecība 1:1). Tā trūkums ir ļoti šaurs redzes lauks, kas rada lielu aklo zonu. Mūsdienu automašīnās to izmanto reti vai tikai pasažiera pusē (ASV tirgus automašīnās).
• Izliekts stikls: stikla virsma ir nedaudz sfēriska. Tas ievērojami paplašina redzeslauku, bet rada optisku ilūziju — objekti šķiet tālāk nekā patiesībā atrodas. Līdz ar to arī slavenais angļu brīdinājums: "objekti spogulī ir tuvāk nekā šķiet".
• Asfērisks stikls: Šis ir Eiropas standarts un drošākais risinājums. Stikls ir lielā mērā izliekts, bet tā ārējai malai (bieži vien atdalītai ar vertikālu punktētu līniju) ir ievērojami lielāks izliekuma rādiuss. Šis "salauztais" leņķis ļauj vadītājam redzēt tieši blakus rindā sēdošo automašīnu, gandrīz pilnībā novēršot aklo zonu.

2.2 automātiski aptumšojoši ārējie spoguļi

Premium klases automašīnām bieži ir elektrohromi jeb pašizgaismojoši ārējie spoguļi. Starp stikla slāņiem ir īpašs gēls, kas elektriskās strāvas iedarbībā kļūst tumšāks. Tas ir ērti braukšanai naktī, taču tas daudzkārt palielina rezerves daļas cenu. Tipiska kļūme ir gēla noplūde – stikls kļūst brūns vai veidojas "burbulis".

3. spoguļu apsilde un tās diagnostika

Mūsu klimatā spoguļu apsilde ir neaizstājams palīgs. Tā ir nepieciešama ne tikai ledus kausēšanai ziemā, bet arī lietus pilienu un miglas likvidēšanai rudenī un pavasarī. Sauss spogulis nodrošina skaidru attēlu un drošību.

Kā sistēma darbojas?

Vienkāršākās sistēmās spoguļa sildītājs ir pievienots aizmugurējā loga sildītājam un tiek ieslēgts ar to pašu pogu. Sarežģītākās automašīnās sildītāju kontrolē durvju vadības bloks vai gaisa kondicionēšanas sistēma, kas automātiski ieslēdz sildītāju, kad āra temperatūra nokrītas zem noteiktas robežas (piemēram, +5°C).

Kāpēc apkure nedarbojas?

Ir vērts sākt problēmu novēršanu no vienkāršākā līdz sarežģītākajam:

1. Drošinātājs un ārējo spoguļu apsildes relejs: pārbaudiet atbilstošo drošinātāju drošinātāju kārbā. Vecākām automašīnām var būt atsevišķs relejs, kura kontakti ir izdeguši.
2. Sildelements uz stikla: statistiski šī ir visizplatītākā kļūme. Spoguļa stikla aizmugurē ir pielīmēta vai iztvaikojusi pretestības stieple. Laika gaitā rodas mikroplaisa vai korozija, un ķēde tiek pārtraukta. Diagnoze ir vienkārša: noņemiet stiklu, paņemiet multimetru un izmēriet pretestību starp abiem spailēm. Ja pretestība ir bezgalīga, sildelements ir bojāts un spoguļa stikls ir jānomaina.
3. Vadi durvju eņģēs: ja spoguļa stikls ir kārtībā un drošinātāji ir neskarti, problēma var būt gumijas blīvējumā starp durvīm un korpusu. Pastāvīga durvju atvēršana un aizvēršana pārrauj iekšējos vadus.

4. Regulēšana un salocīšana: slēdži un elektronika

Visu spoguļu sistēmu kontrolē ar automašīnas spoguļu regulēšanas pogu vai ārējo spoguļu regulēšanas slēdzi, kas atrodas salonā. Tā ir maza, bet sarežģīta elektromehāniska ierīce.

slēdžu konstrukcija un defekti

Slēdzis sastāv no shēmas plates un fiziskiem kontaktiem. Tā kā slēdzis bieži atrodas uz durvju apdares (roku balsta), tas ir pakļauts lietum (kad durvis vai logs ir atvērti) un putekļiem. Mitrums un netīrumi izraisa oksīda veidošanos, kā rezultātā slēdzis vairs nesaskaras. Simptoms ir tad, kad spogulis kustas tikai uz augšu un uz leju, bet ne pa kreisi un pa labi.

elektriskā locīšana (elektriskā locīšana)

Ērtības funkcija, kas novietojot automašīnu stāvvietā noloka spoguļus pret virsbūvi. Mehānisms sastāv no atsevišķa elektromotora un reduktora. Bieži sastopama problēma ir tad, kad spogulis "pārbrauc", t. i., neapstājas pareizajā pozīcijā vai pārvietojas ar lielām grūtībām. Cēlonis bieži vien ir mehānismā esošās smērvielas sacietēšana vai plastmasas ierobežotāja plīsums.

5. Salona spogulis vai atpakaļskata spogulis: no vienkāršības līdz augstajām tehnoloģijām

Atpakaļskata spogulis jeb salona spogulis atrodas uz vējstikla un sniedz vadītājam skatu tieši aiz automašīnas. Arī šeit ir notikusi ievērojama attīstība.

5.1 parastais prizmas spogulis

Šis ir klasisks risinājums, kur spoguļa apakšā ir neliels "klikšķis". Stikls ir ķīļveida (prizma). Dienas pozīcijā tas atstaro gaismu no aizmugurējās (sudrabainās) virsmas. Nakts pozīcijā, pārvietojot klikšķi, mainās spoguļa leņķis tā, lai vadītājs redzētu atstarojumu no priekšējās (stikla) ​​virsmas, kas ir daudz blāvāka un neapžilbina.

5.2 automātiski aptumšojošs (elektrohroms) salona spogulis

Šī ir ērtības funkcija, kas darbojas bez vadītāja iejaukšanās. Spoguļa korpusam ir divi gaismas sensori: viens, kas vērsts uz priekšu (mēra apkārtējo apgaismojumu), un otrs, kas vērsts uz aizmuguri (mēra no aizmugures braucošas automašīnas gaismas). Ja aizmugurējais sensors saņem spēcīgāku signālu nekā priekšējais (piemēram, ir tumšs un kāds brauc aizmugurē ar ieslēgtiem priekšējiem lukturiem), elektronika dod komandu aptumšot stiklu.

Brīdinājums: Automātiski aptumšojošie spoguļi satur kodīgu šķidrumu. Ja spogulis tiek trāpīts vai noveco, šis šķidrums var noplūst. Ja tas nokļūst uz paneļa, pārnesumu sviras vai sēdekļu pārvalkiem, tas korodēs plastmasu un ādu, tos neatgriezeniski sabojājot. Ja rodas noplūde, spogulis nekavējoties jānoņem.

6. Bieži sastopamas automašīnu modeļu kļūdas

Katram automašīnu ražotājam ir savas inženiertehniskās īpašības, kas izpaužas arī īpašās problēmās ar spoguļiem.

BMW (3. sērija E46/E90, 5. sērija E39/E60, X5)

• Lin-Bus kļūdas: BMW spoguļi bieži ir savienoti ar automašīnas datu saskarni. Ja viens spogulis sabojājas (elektronika samirkst), tas var "izjaukt" visu durvju elektroniku, kā rezultātā nedarbosies arī logi un centrālā atslēga.
• Spoguļa "apgāšanās": E46 un E39 modeļiem ir izplatīta kļūme, kad elektriski nolokāmais spogulis neapstājas pareizajā pozīcijā, bet gan pagriežas par 180 grādiem uz priekšu. Kļūme ir pozīcijas sensorā vai mikroslēdzī motora iekšpusē.
• Logu apsilde: BMW bieži vien nepārtraukti silda spoguļus. Tas laika gaitā izdedzina sildelementu un uz stikla rada brūnus plankumus.

volkswagen grupa (vw golf, passat, audi a4/a6, skoda)

• Regulēšanas pogas salūzums: VAG grupas automašīnām automašīnas spoguļa regulēšanas poga ir maza vadības svira, kas ir fiziski diezgan trausla. Tā mēdz vienkārši salūzt. Par laimi, tā ir lēta rezerves daļa.
• Stikla līmēšana: Passat un Golf modeļiem ir bijušas problēmas, kad stikls atdalās no sildelementa un vienkārši nokrīt.
• Pagrieziena signāls spogulī: LED pagrieziena signāls spoguļa korpusā mēdz ielaist mitrumu un pārstāt darboties. Pārbaudot, tā ir tūlītēja kļūme.

Mercedes-Benz (C klase, E klase)

• Vadu izolācija: Vecākiem modeļiem (90. gadu beigas, 2000. gadu sākums) tika izmantota bioloģiski noārdāma vadu izolācija. Spoguļa iekšpusē esošie vadi nodila, izraisot īssavienojumus un dīvainas anomālijas.

Honda un Toyota (Civic, Avensis, CR-V)

• Lēna locīšanās: Japāņu automašīnām ir bieži sastopama kļūme, kad spoguļa locīšanas mehānismā esošais "poli drošinātājs" (termiskais drošinātājs) nogurst. Spogulis kustas ļoti lēni vai apstājas pusceļā. Remonts prasa moduļa demontāžu un detaļas nomaiņu.

Volvo (V70, S60, S80 - P2 un P3 platforma)

• Temperatūras sensors: Volvo ir āra temperatūras sensors labajā (pasažiera) spogulī. Ja tas sabojājas vai savienojums oksidējas, automašīnas instrumentu panelī tiks rādīta nepareiza temperatūra un — vēl ļaunāk — dzinēja vadības bloks un gaisa kondicionēšanas sistēma var sākt darboties nepareizi (piemēram, gaisa kondicionieris nepūtīs aukstu gaisu).

7. Rezerves daļu izvēle un ieteikumi

Ja nepieciešams nomainīt spoguli, tirgū ir pieejams plašs iespēju klāsts. Ne vienmēr ir jāsteidzas pie autosalona, ​​lai iegādātos oriģinālo detaļu, taču ir vērts būt uzmanīgiem.

oriģinālais (OEM) salīdzinājumā ar pēcpārdošanas tirgu

Spoguļu uzlikām un pagrieziena rādītājiem B klases detaļas (pēcpārdošanas tirgus) parasti ir ļoti laba alternatīva. Taču spoguļu stikliem un dzinējiem kvalitātes atšķirība ir vairāk pamanāma.

Pazīstami un uzticami pēcpārdošanas tirgus zīmoli ir:

• TYC un DEPO: tie ir lieli Āzijas ražotāji, kuru produktu kvalitāte ir ļoti tuva oriģinālam. Viņu spoguļi labi pieguļ, un stikls nedeformējas.
• Alkar: Eiropas (Spānijas) ražotājs, kas specializējas spoguļu ražošanā. Laba cenas un kvalitātes attiecība.
• van wezel un blic: lieli iepakotāji, kuru kastēs bieži vien ir pienācīgas kvalitātes produkti.
• vemo: laba izvēle elektriskām komponentēm, piemēram, slēdžiem un motoriem.

Kam pievērst uzmanību, pērkot stiklu?

Izvēloties stiklu, pārliecinieties, ka pasūtāt stiklu ar pareizu izliekumu (vai vēlaties asfērisku vai izliektu). Pārbaudiet arī, vai stiklam ir apsildāmi spailes. Lētākie stikli bieži vien ir neapsildāmi un tiem ir vienkāršs "plakans spogulis", kas padara braukšanu neērtu. B kategorijas stiklu gadījumā attēlam malās dažreiz var būt neliela "viļņošanās", tāpēc ir vērts dot priekšroku pazīstamākiem ražotājiem.

8. Apkope un profilakse

Kā pagarināt spoguļu kalpošanas laiku?

• Silikona eļļa: Ziemas sākumā ieteicams ievietot nedaudz silikona eļļas starp spoguļa locīšanas mehānismu. Tas neļaus ūdenim iekļūt un novērsīs apledojumu.
• Neveiciet manuālu piespiedu salokīšanu: Ja jūsu automašīnai ir elektriski nolokāmi spoguļi, izvairieties tos pārvietot manuāli. Tas var sabojāt reduktora zobratus.
• Notīriet notekas: Dažiem spoguļiem zem korpusa ir mazi caurumi ūdens novadīšanai. Pārliecinieties, ka tie nav aizsērējuši ar netīrumiem, lai ūdens neuzkrātos korpusa iekšpusē un neapslāpētu elektroniku.

Noslēgumā jāsaka , ka automašīnas spoguļi ir būtiska jūsu drošības aprīkojuma sastāvdaļa. To uzturēšana labā stāvoklī – tīri un neskarti stikli, darbojoša apsilde un vienmērīga regulēšana – nodrošina, ka jums vienmēr ir pilnīga kontrole pār situāciju satiksmē. Savlaicīga diagnostika un augstas kvalitātes rezerves daļu izmantošana nodrošina daudzu gadu bezrūpīgu braukšanu.