automašīnas atpakaļgaitas lukturis: ceļu satiksmes drošības "baltā vārna" un tās visbiežāk sastopamie darbības traucējumi

Automašīnu apgaismojuma sistēmas gadu desmitu gaitā ir piedzīvojušas milzīgu evolūciju, pārejot no vienkāršām kvēlspuldzēm uz inteliģentiem matricveida LED risinājumiem. Taču viens lukturis ir palicis praktiski nemainīgs, tomēr tam ir kritiska nozīme gan drošībai, gan komfortam – atpakaļgaitas lukturis . Daudzi autovadītāji pamana šī luktura kļūmi tikai tad, kad uz to norāda degvielas uzpildes stacijā vai kad redzamība pēkšņi tuvojas nullei, manevrējot tumšā pagalmā.

Atpakaļgaitas lukturim ir divas svarīgas funkcijas: pirmkārt, tas apgaismo ceļu aiz automašīnas, palīdzot vadītājam saskatīt šķēršļus, un, otrkārt – un tas ir vēl svarīgāk – tas dod citiem satiksmes dalībniekiem un gājējiem skaidru signālu, ka transportlīdzeklis plāno pārvietoties pretējā virzienā. Šajā visaptverošajā rakstā mēs izpētīsim atpakaļgaitas lukturu būtību, izpētīsim visbiežāk sastopamos darbības traucējumus populāros automašīnu modeļos un apskatīsim, kurām rezerves daļām dot priekšroku.

Kā sistēma darbojas? Anatomija un elektriskā ķēde

Pirms problēmu novēršanas ir svarīgi saprast, kā vispār iedegas atpakaļgaitas lukturis. Pati sistēma ir vienkārša, taču atšķiras atkarībā no transmisijas veida.

automašīnas ar manuālo pārnesumkārbu

Manuālās pārnesumkārbas transportlīdzekļiem sistēma ir visvienkāršākā un mehāniskākā. Transmisijas korpusā atrodas fizisks atpakaļgaitas gaismas slēdzis . Kad vadītājs pārslēdz pārnesumu sviru atpakaļgaitā, transmisijas iekšpusē esošā svira vai vārpsta spiežas pret slēdža lodīti vai tapu. Tas noslēdz elektrisko ķēdi, un strāva plūst no akumulatora caur drošinātāju uz spuldzēm.

automašīnas ar automātisko pārnesumkārbu

Automātisko pārnesumkārbu (tostarp DSG, CVT, Tiptronic) gadījumā sistēma ir sarežģītāka. Parasti nav atsevišķa vienkārša slēdža. Signāls atpakaļgaitas braukšanai nāk no pārnesumkārbas pozīcijas sensora (daudzfunkciju slēdzis/diapazona sensors) vai tieši no pārnesumkārbas vadības bloka (TCU). Šis signāls bieži vien caur automašīnas CAN kopni (datu pārraide) nonāk virsbūves datorā, kas savukārt ieslēdz gaismas, izmantojot releju vai tranzistoru. Tas nozīmē, ka automātiskās pārnesumkārbas gadījumā vienkārša gaismas atteice var liecināt par dārgu sensora atteici.

Biežāk sastopamās kļūmes: kāpēc nodziest gaisma?

Ja atpakaļgaitas lukturi nedarbojas, statistiski ir četri galvenie vaininieki, kas jāpārbauda šādā secībā:

1. izdegusi spuldze

Visvienkāršākais iemesls. Lai gan atpakaļgaitas lukturis darbojas īsu laiku (tikai manevrējot), kvēldiegs ir jutīgs pret vibrāciju un mitrumu. Izplatītākie spuldžu veidi ir P21W (ar cokolu) vai W16W (bez stikla cokola).
Ieteikums: Vienmēr izmantojiet augstas kvalitātes spuldzes no tādiem ražotājiem kā Osram , Philips vai Narva . Lētas "bez nosaukuma" spuldzes var izkausēt spuldzes kontaktligzdu vai dot nevienmērīgu gaismu.

2. Bojāts atpakaļgaitas gaismas slēdzis (manuālās pārnesumkārbas)

Šis ir galvenais iemesls, kāpēc automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu spuldzes ir neskartas. Slēdzis atrodas uz pārnesumkārbas, bieži vien diezgan agresīvā vidē (ūdens, sāls, eļļa, karstums). Laika gaitā slēdža kontakti oksidējas vai mehāniskā daļa nolietojas (tapa iesprūst).
Simptomi: lampiņas neiedegas vispār vai iedegas tikai tad, kad pārnesumu pārslēgs ir "iesprūdis" vai stipri nospiests.

3. bojāta elektroinstalācija (pie lūkas eņģēm)

Bieži sastopama hečbeku un universāļu kļūme. Vadu savienojums, kas stiepjas no virsbūves līdz bagāžas nodalījuma durvīm, saliecas katru reizi, kad tiek atvērta bagāžnieka durvis. Gadiem ilga "savīšana" pārrauj vadus izolācijas iekšpusē.
Bīstami: Papildus tam, ka gaismas nedeg, tas var izraisīt īssavienojumus, kas izdedzina drošinātājus vai sabojā centrālo atslēgu.

4. slikts zemējuma savienojums (oksidēšanās)

Aizmugurējie lukturi bieži vien saņem daudz mitruma. Kad lukturu savienotāji vai virsbūves zemējuma punkti oksidējas, rodas tā sauktā "krāsu mūzika" - bremzējot, iedegas arī pagrieziena rādītājs vai atpakaļgaitas lukturis tik tikko spīd.
Risinājums: kontaktu tīrīšana ar īpašām ķīmiskām vielām un savienotāju pievilkšana.

tipiskas kļūdas, kas raksturīgas dažādiem automašīnu modeļiem

Katram automašīnu ražotājam ir savas inženiertehniskās īpašības, kas izpaužas arī specifiskās problēmās. Apskatīsim tuvāk modeļus, kas parasti sastopami uz Eiropas ceļiem.

volkswagen grupa (vw golf, passat, audi a4, skoda octavia)

Vācu auto giganta ražošanai ir divas galvenās problēmas:

• Slēdža atteice: Slēdža atteice ir ļoti izplatīta 5 un 6 ātrumu manuālajās pārnesumkārbās. Par laimi, tā ir lēta rezerves daļa, un daudzos modeļos tā ir viegli pieejama nomaiņai (bieži vien atrodas pārnesumkārbas augšpusē, netālu no pārnesumu sviras).
• Spuldzes ietveres korozija: vecākiem modeļiem aizmugurējā luktura shēmas plate (kur piestiprinātas spuldzes) mēdz korodēt. Tas rada situāciju, kad spriegums ir, bet nesasniedz spuldzi. Risinājums bieži vien ir visas spuldzes ietveres nomaiņa (pie ražotājiem ir pieejamas oriģinālās Valeo un Hella detaļas).

BMW (3. sērija E46/E90, 5. sērija E39/E60)

Bavārijas automašīnu elektriskā sistēma ir sarežģītāka un jutīgāka.

• Bojāts vadu savienojums (tūrisma modeļiem): BMW universāljiem ir bēdīgi slavena problēma ar pārrautiem vadiem pie bagāžas nodalījuma durvju eņģēm. Šis ir sarežģīts remonts, kam nepieciešams laiks un prasmes.
• LCM (gaismas vadības modulis): Ja elektroinstalācijā rodas īssavienojums, gaismas modulis (LCM) var "bloķēt" atbilstošo izeju. Pat pēc spuldzes vai elektroinstalācijas salabošanas gaisma neieslēgsies, kamēr dators nebūs atiestatījis moduli vai sliktākajā gadījumā to nebūs nomainījis.
• Zemējuma trūkums: E46 modelim ir bieži sastopama kļūme, kad aizmugurējā luktura savienotāja zemējuma spaile kūst. Šim nolūkam ir pieejami speciāli remonta komplekti.

Ford (Focus, Mondeo)

Ford gadījumā mitrums ir izplatīta problēma. Aizmugurējie lukturi bieži vien nav pareizi noslēgti, kā rezultātā luktura iekšpusē uzkrājas ūdens. Tas sabojā spuldžu patronas un kontaktus. Atpakaļgaitas lukturu slēdži Ford manuālajās pārnesumkārbās (MTX-75 utt.) arī ir zināmas nodiluma detaļas. Uzticamas nomaiņas detaļas piedāvā tādi ražotāji kā Facet un Metzger .

Franču automašīnas (Renault, Peugeot, Citroën)

Franču automašīnu elektriskās sistēmas ir leģendāras ar savu kaprīzumu. Bieži vien vaina nav pašā detaļā, bet gan savienotājos.

• Savienotāju oksidēšanās: Vieglie savienotāji mēdz oksidēties ātrāk nekā konkurentu savienotāji. Bieži vien palīdz vienkārša demontāža un tīrīšana.
• Slēdža atrašanās vieta: Dažiem modeļiem atpakaļgaitas gaismas slēdzis atrodas transmisijas apakšā, kas nozīmē, ka, mainot slēdzi, transmisijas eļļa noplūdīs. Tas vienkāršu uzdevumu pārvērš par sarežģītāku apkopes uzdevumu.

Toyota un japāņu automašīnas

Kopumā japāņu automašīnu elektriskā sistēma ir ļoti uzticama. Ja atpakaļgaitas lukturis nedarbojas, 90% gadījumu iemesls ir spuldze. Tomēr vecākiem modeļiem (Avensis, Corolla) ir novērots slēdžu nolietojums. Drošākā rezerves daļu izvēle šeit ir japāņu zīmoli vai augstas kvalitātes Eiropas ražotāji, piemēram, Blue Print un Japanparts .

Rezerves daļu izvēle: kam dot priekšroku?

Atpakaļgaitas lukturu sistēmas remonts parasti ir pieejams, ja izmantojat pareizās rezerves daļas. Tirgū ir daudz zīmolu, taču kvalitāte katrā automašīnā atšķiras.

slēdži un sensori

Tā kā slēdzis ir mehāniski kustīga detaļa, ir vērts izvairīties no lētākajiem ķīniešu analogiem. To kalpošanas laiks var būt tikai daži mēneši.
Ieteicamie zīmoli:

• Facet (Itālija): ļoti spēcīgs sensoru un slēdžu ražošanā.
• Febi Bilstein (Vācija): uzticama kvalitāte un plašs klāsts.
• vemo: specializējas elektronikā, bieži vien gandrīz oriģinālā kvalitātē.
• Hella un Bosch: augstākās klases, bieži vien tās pašas detaļas, kas tika uzstādītas rūpnīcā.

ugunsdrošības stikli un korpusi

Ja atpakaļgaitas luktura stikls ir saplīsis (piemēram, autostāvvietā notikušas avārijas dēļ), jānomaina viss lukturis. Pretējā gadījumā mitrums sabojās visu elektrosistēmu.
Ieteicamie zīmoli: TYC un DEPO piedāvā ļoti labas kvalitātes B kategorijas rezerves daļas par labu cenu, kas izskatās kā oriģināli. Valeo , Hella un Magneti Marelli ir augstākās klases iespējas (OEM).

LED spuldzes atpakaļgaitas lukturos: vai tas ir atļauts?

Pēdējos gados ļoti populāra ir kļuvusi kvēlspuldžu aizstāšana ar spilgtām LED spuldzēm. Mērķis ir panākt labāku apgaismojumu stāvvietas kamerai un modernāku izskatu.

Tehniskā puse: tā kā LED patērē mazāk enerģijas, automašīnas borta dators (CAN-BUS) var uzskatīt, ka spuldze ir izdegusi, un parādīt kļūdas ziņojumu instrumentu panelī. Lai no tā izvairītos, jāizmanto īpašas "CAN-BUS kļūdu nesaturošas" LED spuldzes.

Juridiskā puse: šeit jābūt uzmanīgiem. Eiropā un Ziemeļvalstīs apgaismes iekārtas ir stingri regulētas. Ja halogēna spuldzi nomaināt ar LED spuldzi gaismā, kas nav sertificēta šim nolūkam (nav atbilstošas ​​E zīmes), automašīna neatbildīs tehniskajām prasībām. Tas var radīt problēmas pārbaudes laikā. Lai gan atpakaļgaitas lukturis nav tālās gaismas lukturis un neapžilbina pretimbraucošo satiksmi, likums joprojām ir stingrs.

Diagnostikas ABC: Kā pašam atrast vainu?

Ja vēlaties pats atrisināt problēmu, ievērojiet šo vienkāršo shēmu:

1. Pārbaudiet spuldzi: izņemiet to. Vai kvēldiegs ir neskarts? Vai stikls ir nomelnējis? Mēģiniet to nomainīt pret jaunu spuldzi.
2. Pārbaudiet drošinātāju: meklējiet atpakaļgaitas luktura drošinātāju savas automašīnas lietotāja rokasgrāmatā (bieži vien apzīmēts ar "atpakaļgaita" vai "atpakaļgaita").
3. Savienojiet savienotāju (manuālā pārnesumkārba): atvienojiet savienotāju no slēdža uz pārnesumkārbas. Savienojiet savienotāja spailes kopā ar saspraudi vai stiepli (aizdedzei jābūt ieslēgtai). Ja tagad iedegas lampiņas, kļūme 100% ir slēdzī.
4. Izmēriet strāvas stiprumu: izmantojiet multimetru vai testa lampu, lai pārbaudītu, vai strāva sasniedz spuldzes ligzdu. Ja strāvas nav, kļūme ir citur (vados, slēdzī, drošinātājā). Ja strāva ir, bet lampiņa nedeg, kļūme ir zemē vai spuldzes ligzdas kontaktos.

kopsavilkums

Atpakaļgaitas lukturis ir neliela, bet svarīga jūsu automašīnas drošības sistēmas sastāvdaļa. Tā uzturēšana labā stāvoklī nodrošina, ka citi satiksmes dalībnieki saprot jūsu nodomus un ka jūs varat redzēt šķēršļus, manevrējot tumsā. Par laimi, lielāko daļu atpakaļgaitas lukturu problēmu – neatkarīgi no tā, vai tā ir vienkārša spuldzes vai slēdža nomaiņa – var novērst par saprātīgām izmaksām, izmantojot kvalitatīvas rezerves daļas no cienījamiem ražotājiem, piemēram, Hella, Facet vai Osram. Neatlieciet remontu, jo braukšana atpakaļgaitā tumsā var izraisīt iespiedumu vai nopietnākas problēmas.